De Italiaanse superjachtbouwer CRN heeft een indrukwekkend nieuw vlaggenschip te water gelaten: het 70 meter lange Project Thunderball. Wat dit jacht voor Nederlandse liefhebbers extra interessant maakt, is dat het exterieur en de basis van het ontwerp uit eigen land komen. Het gerenommeerde bureau Vripack tekende namelijk voor de vormgeving van dit volledig op maat gebouwde schip.

Nederlands ontwerp, Italiaans vakmanschap

Project Thunderball is een samenwerking tussen drie grote namen. De werf CRN, onderdeel van de Ferretti Group, bouwde het schip op haar superjachtwerf in het Italiaanse Ancona. Het Nederlandse Vripack ontwikkelde het exterieurontwerp, de eerste naval architecture en de algemene indeling, terwijl het Italiaanse Nauta verantwoordelijk was voor het interieur en de buitenruimtes.

Die combinatie van Nederlands ontwerptalent en Italiaans vakmanschap levert een jacht op dat zowel qua techniek als qua uitstraling tot de wereldtop behoort. Voor Vripack, een studio met een lange traditie in zowel plezier- als werkschepen, is het opnieuw een prestigieus visitekaartje op het allerhoogste niveau.

Indrukwekkende afmetingen

Met een lengte van 70 meter en een breedte van 11 meter is Thunderball een echt formaat superjacht. Het schip meet ongeveer 1.100 gross tonnage en telt vier dekken. Aan boord is plaats voor twaalf gasten, verdeeld over een royale eigenaarssuite en vijf VIP-hutten.

Om alle gasten in de watten te leggen, is er ruimte voor vijftien bemanningsleden in negen aparte hutten. Dat verhoudingsgetal onderstreept het niveau van persoonlijke service dat op een jacht van deze klasse gebruikelijk is.

Techniek en prestaties

Het staal-aluminium jacht wordt aangedreven door twee MAN V12-motoren van elk 1.213 kilowatt. Daarmee haalt Thunderball een topsnelheid van rond de 15,5 knopen en een comfortabele kruissnelheid van zo'n 12 knopen. Dat zijn geen recordcijfers, maar voor een verplaatsend superjacht van dit formaat gaat het niet om pure snelheid, maar om comfort, actieradius en zeewaardigheid.

Juist bij dit type jacht draait alles om soepel en stil varen over lange afstanden, zodat de eigenaar en zijn gasten in alle rust verre bestemmingen kunnen aandoen. De robuuste bouw en de doordachte gewichtsverdeling zorgen voor een stabiel gedrag, ook op open zee bij ruwere omstandigheden.

Op weg naar oplevering

Met het te water laten heeft Thunderball een belangrijke mijlpaal bereikt. Het jacht bevindt zich in de afrondende bouwfase en de oplevering staat gepland voor de zomer van 2026. Daarna zal het schip zijn eerste proefvaarten maken voordat de eigenaar het daadwerkelijk in gebruik neemt.

Voor de internationale jachtwereld is elke lancering van CRN een bevestiging van de blijvende kracht van de Italiaanse en Nederlandse jachtbouw. En voor ons als watersportliefhebbers is het simpelweg genieten van weer een prachtig staaltje ingenieurskunst dat straks over de wereldzeeën zal varen.

Nederlandse jachtbouw in de spotlights

Dat een Nederlands bureau verantwoordelijk is voor de lijnen van zo'n toonaangevend jacht, past in een lange en rijke traditie. Van kleine open sloepen tot enorme superjachten: Nederlands ontwerp- en bouwtalent is over de hele wereld gewild en gerespecteerd. Projecten als Thunderball laten zien dat die reputatie ook anno nu volop wordt waargemaakt en dat onze ontwerpers en werven nog altijd tot de absolute wereldtop behoren. Het is een mooie gedachte dat er straks weer een schip met Nederlandse signatuur op de mooiste ankerplekken ter wereld te bewonderen valt.

Bron: Boat International

Foto: Abxbay / Wikimedia Commons