Een brand aan boord is de nachtmerrie van elke schipper. Toen begin juli op de Dordtsche Kil een plezierjacht in vlammen opging, wisten de opvarenden ternauwernood over te stappen op passerende schepen. Het incident laat zien hoe snel het mis kan gaan - en hoe je zulke situaties kunt voorkomen.

Drama op de Dordtsche Kil

Op vrijdag 10 juli werd de bemanning van de KNRM-reddingboot Tjepke Ekkelboom gealarmeerd voor een brand aan boord van een pleziervaartuig op de Dordtsche Kil. Een echtpaar was op weg van Zeeland naar Oude Wetering toen om nog onbekende reden brand uitbrak. Nadat zij de vlammen zelf niet meer onder controle kregen, verlieten ze het schip: de man stapte over op een passerende coaster, de vrouw werd aan boord genomen van een zeiljacht.

Een langsvarend containerschip hielp met een eerste bluspoging en hield de brandende boot op zijn plek tot de hulpdiensten arriveerden. De KNRM-bemanning nam samen met de brandweer het blussen over en sleepte de boot vervolgens richting de wal. Het echtpaar werd door de politie naar een ambulance begeleid en nagekeken. De oorzaak van de brand is nog niet bekend.

Een drukke reddingszomer

Het was niet de enige melding in een drukke periode voor de reddingmaatschappij. Eerder die week rukte de KNRM onder meer uit voor een vissersboot met netproblemen bij Wijk aan Zee en voor een zeilbootje met motorpech voor de kust van IJmuiden. De combinatie van mooi weer en veel vaarbewegingen zorgt in de zomer traditioneel voor extra werk op het water.

Zo voorkom je brand aan boord

De meeste branden op pleziervaartuigen ontstaan in de motorruimte of door de elektrische installatie. Controleer regelmatig de bekabeling, de accupolen en de zekeringen, en houd de bilge vrij van olie en brandstof. Ruik je benzinedampen, start dan niet en ventileer eerst grondig - benzinedamp is zwaarder dan lucht en blijft onderin de boot hangen.

Heb je een gasinstallatie aan boord voor koken of verwarming, laat die dan periodiek keuren en sluit na gebruik altijd de hoofdkraan. Een koolmonoxidemelder en een of meer rookmelders zijn goedkope levensredders. Zorg daarnaast voor voldoende goedgekeurde brandblussers, binnen handbereik en niet weggestopt achter in een kast.

Denk ook aan de brandstof zelf: controleer slangen en aansluitingen op lekkage en vervang poreuze of verkleurde leidingen op tijd. Wie een buitenboordmotor met losse jerrycans gebruikt, bewaart die bij voorkeur in een goed geventileerde bak buiten de kajuit. Kleine gewoontes - de motor uitzetten tijdens het tanken en niet roken in de buurt van brandstof - maken op de lange termijn het verschil.

Weet wat je moet doen

Mocht het toch misgaan, dan telt elke seconde. Waarschuw meteen de medeopvarenden, breng iedereen in veiligheid en richt de blusser op de basis van de vlammen. Lukt blussen niet snel, verlaat dan het schip en houd afstand; een brandende boot kan explosieve dampen bevatten. Meld de situatie via marifoonkanaal 16 of bel 112, en geef je positie zo nauwkeurig mogelijk door. Zoals het incident op de Dordtsche Kil laat zien, kunnen medeschippers van onschatbare waarde zijn - maar op je eigen voorbereiding kun je altijd rekenen.

Bron: KNRM

Foto: Een KNRM-reddingboot in actie - Caseman / Wikimedia Commons