Aan de bovenkant van de sloepenmarkt staat in Den Haag een fors uitgevallen Makma Caribbean 31 uit 2005 te koop. Met twee Yanmar-diesels en hoogwaardig teak is dit een echte kajuitsloep voor wie ruimte en zeewaardigheid zoekt. De vraagprijs bedraagt 119.000 euro.

Een sloep van formaat

Met een lengte van rond de 9,50 meter is de Caribbean 31 geen bescheiden grachtensloepje maar een volwaardige motorsloep waarmee je ook groter water aankunt. De verkoper omschrijft het exemplaar als de dikste en duurste Caribbean 31 die ooit gebouwd zou zijn, met overal hoogwaardig teak en een luxe afwerking.

Onder de vloer liggen twee Yanmar-dieselmotoren met samen zo'n 400 pk en ongeveer 1500 draaiuren. Volgens de advertentie kreeg de boot recent een zeer grote onderhoudsbeurt van rond de 11.000 euro, met alle rekeningen en documentatie ter inzage. Dat is bij een boot van twintig jaar oud een geruststellend gegeven.

De werf achter de Caribbean

Makma is een gevestigde Nederlandse sloepenbouwer met wortels in Makkum, in Friesland. De werf heeft naam gemaakt met degelijke polyester sloepen die zich kenmerken door een stevige romp en een klassieke uitstraling. De Caribbean-lijn hoort bij de grotere, kajuitwaardige modellen in het programma.

Dat vertaalt zich in de vaareigenschappen. De verkoper roemt de zeewaardigheid en de bedrijfszekerheid van de twee motoren, en meldt dat de boot dankzij zijn onderwaterschip ook op één motor goed te varen is. Twee schroeven maken bovendien manoeuvreren in de haven aanzienlijk eenvoudiger: door tegengesteld te sturen draai je de sloep vrijwel op zijn plaats.

Vaargedrag en gebruik

Een verdringer van dit formaat is er niet op gebouwd om te planeren, maar om comfortabel en stabiel afstanden af te leggen. De massa en de brede romp zorgen voor een rustige gang, ook wanneer het water wat onrustiger wordt. Voor tochten over de grote rivieren, het IJsselmeer bij mooi weer of langs de kust is dat een prettige eigenschap.

Wel vraagt zo'n boot om een schipper met het juiste vaarbewijs en enige ervaring: met deze lengte en dit vermogen ben je vaarbewijsplichtig, en twee motoren betekenen dubbel onderhoud.

Voor de liefhebber

Een boot in dit segment koop je niet alleen om van A naar B te komen, maar om te genieten van kwaliteit en uitstraling. Het vele teak, de royale kuip en de degelijke bouw maken de Caribbean 31 tot een sloep waarmee je gezien mag worden, of het nu op de Kagerplassen, de Vinkeveense Plassen of in een jachthaven aan de kust is. Voor liefhebbers van klassiek ogende, maar comfortabel varende motorsloepen is dit een aantrekkelijk aanbod.

Waar op te letten

Grotere, exclusieve sloepen als deze kennen een kleinere kopersgroep en staan daardoor doorgaans langer te koop dan een compacte instapsloep. Neem dus de tijd voor een goede inspectie. Laat bij een boot van dit kaliber altijd de motoren, de osmosegevoeligheid van de romp en het teakdek deskundig beoordelen, en vraag het onderhoudsdossier volledig op. Vergelijkbare Makma's en concurrerende kajuitsloepen vind je op de grote botensites, zodat je prijs en staat goed kunt vergelijken.

Bekijk de volledige advertentie op Botentekoop.nl: Makma Caribbean 31 2005.

Wie serieus interesse heeft, doet er goed aan snel een bezichtiging in te plannen en een ervaren keurmeester mee te nemen naar het water.

Bron: Botentekoop.nl

Foto: Botentekoop.nl / verkopende partij