In de haven van Zierikzee ligt een karaktervolle klassieker te koop: een Island Plastics IP 24 uit 1978, aangeboden voor 14.950 euro. Deze compacte, zeewaardige kajuitsloep met een zuinige Vetus-diesel is een robuuste verschijning met een verrassend rijke geschiedenis van het Britse Isle of Wight.

Een Brit met een trawlerhart

De IP 24 werd gebouwd door Island Plastics, een werf op het Isle of Wight die eind jaren zestig en zeventig naam maakte met stevige polyester rompen. Het ontwerp is van de hand van Bill Waight, ooit hoofdtekenaar bij de legendarische Uffa Fox. Waight tekende een gedrongen, zeewaardig scheepje met een hoge boeg en een kanoachtig, spits toelopend achterschip, duidelijk geïnspireerd op vissersschepen. Van de IP 24 werden zo'n tweehonderd exemplaren als motorsailer gebouwd, terwijl meer dan achthonderd rompen dienstdeden als commerciële vissersboot. Dat zegt genoeg over de degelijkheid van de bouw.

Vaareigenschappen: rust boven snelheid

Wie een IP 24 koopt, koopt geen speedboot maar een verdringer. De romp glijdt door het water in plaats van eroverheen te planeren, met een comfortabele kruissnelheid van ongeveer zes tot zeven knopen. De diepe, zware romp met veel volume onder water zorgt voor stabiliteit en een geruststellend gedrag bij golfslag: waar lichte polyestersloepen gaan stampen en dansen, ligt zo'n trawlertype juist rustig in de zee. Gierneiging is beperkt dankzij het lange onderwaterschip, en het scheepje houdt goed koers. De keerzijde is dat de topsnelheid laag ligt; wie haast heeft, is hier aan het verkeerde adres. Voor een rustige tocht over het wad, de Zeeuwse stromen of het IJsselmeer is het juist ideaal.

Motor en verbruik

De boot wordt aangedreven door een driecilinder Vetus M3.10 dieselmotor van 22 pk, met 3258 draaiuren op de teller. Dat is een bescheiden, betrouwbaar blok dat past bij het verdringende karakter: een verdringer vraagt weinig vermogen en gaat daardoor spaarzaam om met brandstof. Een dergelijke motor tikt bij kruissnelheid slechts een paar liter per uur weg, wat lange tochten betaalbaar houdt. De verkoper omschrijft het schip als zeer goed onderhouden en aangepast aan de huidige eisen van de pleziervaart.

Waar op te letten

Bij een polyester klassieker van bijna vijftig jaar oud zijn er vaste aandachtspunten. Laat de romp keuren op osmose, de blaasvorming die bij oudere polyester rompen kan optreden. Controleer verder de staat van het stuurwerk, de doorvoeren en de elektrische installatie, en vraag naar het onderhoudslogboek van de Vetus-motor: draaiuren zeggen weinig zonder onderhoudshistorie. Ook de kwaliteit van het teak- of houtwerk en de dekbeslag verdient een kritische blik. Boten van dit type staan doorgaans wat langer te koop, simpelweg omdat het een liefhebbersschip is; wie geduld heeft, kan daardoor soms scherp onderhandelen.

Nog meer exemplaren

De IP 24 heeft een trouwe schare liefhebbers, vooral in het Verenigd Koninkrijk. Op internationale platforms zoals Rightboat en Apollo Duck duiken met enige regelmaat exemplaren op, meestal in Britse jachthavens. In Nederland is het aanbod schaarser, wat dit goed onderhouden exemplaar in Zierikzee juist interessant maakt voor wie een degelijke, onderscheidende klassieker zoekt. De boot ligt te koop bij Nauti trade.

Bekijk de advertentie op Botentekoop.nl

Bron: Botentekoop.nl en Rightboat (achtergrond werf en ontwerp)

Foto: Botentekoop.nl / verkopende partij