Watersporters op het Veerse Meer moeten zich schrap zetten voor een lange periode van hinder. Van 15 september 2026 tot en met 31 maart 2027 is het hoofdvaarwater van het populaire Zeeuwse meer beperkt beschikbaar, en binnen het projectgebied wordt de betonning tijdelijk uit het water gehaald.

Wat er precies gebeurt

De aanleiding voor de werkzaamheden ligt niet in het meer zelf, maar ver op zee. Onder en langs het Veerse Meer worden ondergrondse kabelverbindingen aangelegd die twee toekomstige windparken op de Noordzee op het landelijke elektriciteitsnet aansluiten. Om die kabels veilig in de bodem te kunnen leggen, is een groot deel van het gebruikelijke vaargebied ruim een half jaar niet of slechts beperkt toegankelijk.

Omdat de aannemer met grootschalig materieel in en rond het vaarwater aan de slag gaat, wordt de betonning binnen het projectgebied verwijderd. Voor wie het meer goed kent, betekent dat een flink andere situatie: vertrouwde markeringen die normaal de route aangeven, ontbreken tijdelijk. Navigeren op zicht en op de kaart wordt daardoor belangrijker dan ooit.

Werken rond de klok

De werkzaamheden gaan 24 uur per dag en zeven dagen per week door. Dat betekent dat er ook 's nachts en in het weekend activiteit op en rond het water is. Tijdelijke stremmingen, onder meer bij Sluis Veere, worden volgens de betrokken partijen 24 tot 48 uur van tevoren aangekondigd, zodat vaarweggebruikers hun tocht kunnen aanpassen of uitstellen.

In- en uitvaren van de jachthavens die binnen het werkgebied liggen, blijft in principe mogelijk, maar alleen wanneer dat veilig kan en de werkzaamheden er niet door worden belemmerd. Havenmeesters en booteigenaren doen er goed aan de actuele berichtgeving nauwlettend te volgen voordat ze het ruime sop kiezen.

Waar kun je nog wel varen

Gelukkig valt niet het hele meer stil. Buiten het afgesloten werkgebied blijven het Vaarwater langs Kamperland en het Veersche Gat gewoon beschikbaar. Daar geldt een minimale vaarwegdiepte van ongeveer 2,40 meter ten opzichte van het zomerpeil, ruim voldoende voor de meeste pleziervaartuigen die het Veerse Meer aandoen.

Toch is het verstandig om de plannen voor het najaar en de vroege lente hierop af te stemmen. Wie een langere tocht door Zeeland wil maken, kan het beste vooraf een omvaarroute bedenken en rekening houden met langere wachttijden bij de sluizen in de omgeving.

Voorbereiding is het halve werk

De boodschap voor watersporters is duidelijk: bereid je tocht goed voor en ga niet blind op de vertrouwde betonning af. Raadpleeg voor vertrek de laatste stremmingsinformatie, houd marifoonkanalen in de gaten en plan voldoende speling in je vaarschema. Zo blijft het Veerse Meer ook tijdens deze ingrijpende werkzaamheden veilig te bevaren.

Ook goed voor de energietransitie

Hoe hinderlijk de werkzaamheden voor de recreatievaart ook zijn, ze dienen een groter doel. De kabels die nu onder en langs het Veerse Meer worden aangelegd, vormen een schakel in de Nederlandse energietransitie. Zonder deze verbindingen kan de stroom van de nieuwe windparken op zee de huizen en bedrijven op het vasteland niet bereiken.

Voor Zeeland, dat traditioneel sterk met het water is verbonden, is het een bijzondere situatie: dezelfde Noordzee die de provincie eeuwenlang vormde, levert straks een groot deel van haar duurzame energie. Watersporters die deze winter langs het werkgebied varen, zien daarmee letterlijk een stukje toekomst in aanleg. Een beetje geduld op het Veerse Meer betekent op termijn een schonere energievoorziening voor de hele regio.

Bron: Varen doe je Samen!

Foto: Wikimedia Commons