Watersporters op het IJsselmeer moeten tot eind september rekening houden met een tijdelijk vaarverbod bij de IJsselmeerdijk tussen de Ketelbrug en de Maxima Centrale. Van 10 augustus tot en met 25 september 2026 geldt op werkdagen tussen 06.00 en 18.00 uur een verbod vanwege werkzaamheden aan de dijk. Buiten die uren en in het weekend blijft varen wel mogelijk.

Wat het vaarverbod inhoudt

Het verbod werd aangekondigd door de Bond van Beroepschartervaart via Zeepost en geldt op het traject langs de dijk tussen de Ketelbrug en de Maxima Centrale, aan de Flevolandse kant van het IJsselmeer. Op werkdagen mag daar tussen zes uur 's ochtends en zes uur 's avonds niet worden gevaren.

De maatregel is nodig om de veiligheid van zowel de watersporters als de werklui te waarborgen. Rond de werkzaamheden varen werkschepen en materieel af en aan, waardoor het te druk en te gevaarlijk wordt om recreatievaart toe te laten. In het weekend en 's avonds ligt het werk stil en kan er weer normaal langs de dijk worden gevaren.

Onderdeel van een grote dijkversterking

De werkzaamheden horen bij de versterking van de IJsselmeerdijk, een project van Waterschap Zuiderzeeland binnen het landelijke Hoogwaterbeschermingsprogramma. De dijk is ruim zeventien kilometer lang en loopt van de Houtribdijk bij Lelystad noordwaarts naar de Ketelbrug, op de grens van de Flevopolder en de Noordoostpolder.

Uit onderzoek is gebleken dat de dijk op termijn niet meer aan de veiligheidsnormen voldoet. Aannemerscombinatie Boskalis en Van Oord voerde eerder dit jaar al voorbereidende onderzoeken uit, zoals bodemproeven en metingen aan de asfalt- en kleibekleding, om het definitieve ontwerp te kunnen vaststellen.

Zo wordt de dijk versterkt

Het grootste, noordelijke deel van de dijk over ongeveer twaalf kilometer wordt versterkt met een unieke, golfremmende vooroever. Die vooroever breekt de golven al vóór de dijk, zodat de kruin minder hoog hoeft te worden en het open karakter van het IJsselmeer behouden blijft.

De resterende vijf kilometer krijgt een klassieke aanpak, met dijkverhoging en het vervangen van de buitenbekleding van steen en asfalt. Zo wordt per dijkvak de meest passende en duurzame oplossing gekozen. De combinatie van technieken maakt het project tot een van de bijzondere dijkversterkingen in Nederland.

Bijzondere aandacht voor de Maxima Centrale

Rond de Maxima Centrale krijgt de dijk een eigen aanpak. Hier wordt de dijk niet verhoogd maar verbreed, zodat de toegang tot de energiecentrale beter kan worden ingepast. De nieuwe steen- en asfaltbekleding sluit aan op de aangrenzende dijkvakken.

Ook zijn er proeven gedaan om erosie aan de teen van de dijk te voorkomen. Al deze ingrepen moeten ervoor zorgen dat de dijk decennialang bestand is tegen hoogwater en golfslag op het IJsselmeer.

Advies voor watersporters

Wie de komende weken langs de Flevolandse IJsselmeerkust vaart, plant zijn route het beste buiten de werktijden of via een alternatief traject verder uit de kust. Houd er rekening mee dat het werk tot en met 25 september doorloopt en dat aanwijzingen van werkschepen en verkeersposten altijd moeten worden opgevolgd. Actuele informatie is te vinden bij Waterschap Zuiderzeeland en via de gebruikelijke stremmingenoverzichten voor de vaarweg.

Bron: Zeepost

Foto: IJsselmeer — Wikimedia Commons