Een stuurloos geraakt binnenvaartschip is op dinsdagochtend 11 augustus 2026 bij Schoten tegen een aangemeerd plezierjacht op het Albertkanaal gevaren. Het kleine vaartuig werd daarbij onder een ander aangemeerd binnenvaartschip geduwd en liep aanzienlijke schade op. Slachtoffers vielen er niet, meldt De Vlaamse Waterweg.

Wat er gebeurde

Volgens De Vlaamse Waterweg verloor het binnenvaartschip rond 11.10 uur zijn roer. Daardoor raakte het schip stuurloos en dreef het richting de kant van het kanaal.

Op die oever lag een plezierjacht afgemeerd. Het binnenvaartschip voer tegen het jacht aan en drukte het vervolgens onder een tweede, eveneens aangemeerd binnenvaartschip. Het plezierjacht raakte flink beschadigd en dreigde te zinken.

Brandweer voorkomt zinken

De brandweer kwam ter plaatse om erger te voorkomen. Met behulp van pompen werd het beschadigde plezierjacht drijvende gehouden, zodat het niet naar de bodem van het kanaal zakte.

Daarna volgde overleg met de scheepvaartpolitie over de vraag of en hoe het vaartuig geborgen moest worden. Omdat er geen mensen aan boord gewond raakten, bleef de schade beperkt tot materieel. Toch laat het incident zien hoe snel een technisch mankement op een druk vaarwater tot problemen kan leiden.

Scheepvaart kon beperkt door

Het Albertkanaal werd niet volledig stilgelegd. Passerende schepen mochten de plek voorbijvaren, maar kregen wel het dringende verzoek om geen golfslag te veroorzaken.

Golfslag zou het al zwaar beschadigde plezierjacht verder kunnen doen kantelen of zinken, en zou de bergingswerkzaamheden bemoeilijken. Zulke tijdelijke snelheidsbeperkingen zijn gebruikelijk bij calamiteiten op een kanaal, om de veiligheid van hulpverleners en betrokken vaartuigen te waarborgen.

Het risico van roeruitval

Roeruitval is een van de vervelendste storingen die een schipper kan overkomen. Zonder werkende besturing is een schip niet langer op koers te houden en drijft het met de stroming of de wind mee, vaak richting de oever of andere vaartuigen.

In de reacties onder het nieuwsbericht werd al gewezen op mogelijke noodmaatregelen, zoals direct volle kracht achteruit slaan, de boegschroef inzetten of een anker laten vallen. Of daar in dit geval nog tijd voor was, is niet bekend. Voor eigenaren van afgemeerde plezierjachten onderstreept het voorval hoe belangrijk een goede ligplaats en een deugdelijke verzekering zijn.

Wat te doen bij schade aan een afgemeerde boot

Voor booteigenaren roept zo'n incident meteen praktische vragen op. Wie schade oploopt door een aanvaring waarbij een ander vaartuig betrokken is, meldt dat zo snel mogelijk bij de eigen verzekeraar en legt de situatie goed vast met foto's. Ook het noteren van de scheepsnaam en het Europanummer van het aanvarende schip is belangrijk voor de afhandeling.

Daarnaast is het verstandig om na een aanvaring te laten controleren of de romp nog waterdicht is en of er brandstof of olie is gelekt. Bij twijfel schakelt men een expert of een bergingsbedrijf in. Een tijdige melding aan de waterbeheerder voorkomt bovendien dat andere schepen alsnog in gevaar komen.

Druk knooppunt voor de binnenvaart

Het Albertkanaal verbindt Antwerpen met Luik en is een van de drukst bevaren kanalen van België. Dagelijks passeren er tientallen zwaarbeladen binnenvaartschepen, die vaak dicht langs afgemeerde pleziervaartuigen varen.

Juist die combinatie van beroeps- en recreatievaart maakt goede afmeerplekken en oplettendheid zo belangrijk. Voor Nederlandse en Belgische watersporters die het kanaal gebruiken als doorgaande route, is het incident een herinnering om afgemeerde boten stevig vast te leggen en voldoende afstand te houden van de vaargeul.

Bron: Schuttevaer

Foto: Albertkanaal bij Merksem — Wikimedia Commons