Zeilers met een staande mast moeten de komende weken rekening houden met een flinke stremming op het Krammersluizencomplex. De Staande Mastroute bij de Krammersluizen is van 12 oktober tot en met 22 november 2026 volledig gestremd vanwege ingrijpende werkzaamheden aan de sluisdeuren.

Dat meldde Zeilen Magazine op 8 oktober 2026. Rijkswaterstaat werkt in deze periode aan de noordelijke kolk van de duwvaartsluis. Tijdens de werkzaamheden worden sluisdeuren uitgewisseld en gerenoveerd, een klus die niet samengaat met doorgaand scheepvaartverkeer door die kolk.

Fasering van de stremming

De werkzaamheden verlopen in stappen. Van 5 tot en met 11 oktober was de noordelijke kolk dagelijks gestremd tussen 07.00 en 17.00 uur. Vanaf 12 oktober 2026 om 00.00 uur tot en met 22 november 2026 om 17.00 uur is de kolk dag en nacht dicht. Rijkswaterstaat benadrukt dat de planning onder voorbehoud is en nog kan veranderen, afhankelijk van het verloop van de werkzaamheden.

Een belangrijk onderdeel van het project is de plaatsing van een reservedeur. Die deur is in 2025 in Vlissingen gerenoveerd en wordt vanaf 12 oktober bij de Krammersluizen ingehangen. De deur die er nu zit, gaat vervolgens naar Vlissingen om daar op zijn beurt opgeknapt te worden.

Onderdeel van een grote renovatie

De stremming staat niet op zichzelf. Het bijna veertig jaar oude Krammersluizencomplex wordt de komende jaren grootschalig gerenoveerd om het betrouwbaar en beschikbaar te houden voor zowel de beroepsvaart als de recreatievaart. De huidige deurwissel is daar een van de eerste zichtbare stappen in.

Wie heeft er last van?

Volgens de Nautisch Operator van VWM Team West 5 wordt de betreffende sluis uitsluitend gebruikt door zeiljachten met een masthoogte van meer dan ongeveer 18,50 meter. Het complex beschikt over twee jachtensluizen, en tijdens de stremming blijft één daarvan beschikbaar. Over die jachtensluizen ligt een vaste brug met een doorvaarthoogte van 18,40 meter boven NAP.

Omdat die brug aan de Zoommeerzijde ligt, waar het waterpeil gemiddeld rond NAP schommelt, kan het overgrote deel van de zeiljachten daar in de praktijk probleemloos onderdoor. De sluizen zijn dus niet voor alle scheepvaart gesloten: alleen boten die hun mast niet kunnen strijken en hoger dan ongeveer 18,50 meter reiken, komen in de knel om tussen het Volkerak-Zoommeer en de Oosterschelde te varen.

Plan je route vooraf

Voor zeilers die in deze periode de regio aandoen, is het verstandig de route vooraf opnieuw te plannen en vlak voor vertrek de actuele scheepvaartberichten te controleren. Rijkswaterstaat deelt actuele informatie over de renovatie, stremmingen en planning via het WhatsApp-kanaal Renovatie Krammersluizen en via de projectpagina. Overigens was ook de Staande Mastroute bij de Zeelandbrug tijdelijk niet beschikbaar, van 1 september tot en met 12 oktober 2026, dus wie door Zeeland en de Zuid-Hollandse delta vaart, doet er goed aan beide locaties mee te wegen in de planning.

Waarom dit soort renovaties nodig zijn

De Krammersluizen vormen een cruciale schakel tussen het Volkerak-Zoommeer en de Oosterschelde, en ze doen bovendien dienst als zoet-zoutscheiding. Het complex werd in de jaren tachtig gebouwd en nadert daarmee het einde van zijn technische levensduur. Zonder tijdig groot onderhoud neemt de kans op onverwachte storingen toe, en juist die ongeplande stremmingen zijn voor de scheepvaart het vervelendst. Door nu planmatig deuren en bedieningsinstallaties te vervangen, wil Rijkswaterstaat het complex de komende decennia betrouwbaar houden.

Voor recreatievaarders betekent dit dat er de komende jaren vaker werkzaamheden en stremmingen kunnen voorkomen bij grote kunstwerken in de delta. De boodschap is simpel maar belangrijk: check voor elke tocht de actuele scheepvaartberichten en houd rekening met omvaren of wachten. Dat voorkomt verrassingen onderweg en zorgt dat je ontspannen op bestemming aankomt.

Bron: Zeilen.nl

Foto: de Krammersluizen in het Krammer-Volkerak.