De Papendrechtsebrug over de Beneden-Merwede gaat een lange renovatie in. Van 22 juni 2026 tot en met 31 augustus 2027 is de vaarweg dicht voor de hoge scheepvaart. Ook wie met een lager schip vaart, moet rekening houden met maatregelen. We zetten op een rij wat er precies verandert.

Waarom de brug op de schop gaat

Rijkswaterstaat renoveert in 2026 en 2027 het beweegbare deel van de Papendrechtsebrug tussen Papendrecht en Dordrecht. Het is groot onderhoud aan een druk bevaren stuk van de Beneden-Merwede, waar beroepsvaart en recreatievaart elkaar dagelijks tegenkomen.

Tijdens de werkzaamheden ontbreken de scheepvaartseinen aan de basculebrug. Ook ontbreken in de vaarweg tijdelijk de meerpalen, remmingswerken en wrijfgordingen die schippers normaal houvast geven. Reden genoeg om je vaarplan goed voor te bereiden.

Geen doorvaart voor hoge schepen

Voor de hoge scheepvaart, schepen hoger dan 12,90 meter ten opzichte van NAP, is er tot en met 31 augustus 2027 geen doorvaart. Vanaf 8 augustus 2026 komt er onder voorwaarden ongeveer een keer per maand een passagemogelijkheid. Op die dagen kunnen hoge schepen tussen 10.00 en 15.00 uur door.

De maximale doorvaartbreedte is tijdens de werkzaamheden in veel gevallen 24 meter. Schippers die van de maandelijkse passage gebruik willen maken, moeten zich minimaal vijf dagen van tevoren aanmelden bij RVC Dordrecht via marifoonkanaal VHF 71 of telefonisch. De definitieve data worden steeds ongeveer een maand vooraf bekendgemaakt via Vaarweginformatie en een Bericht aan de Scheepvaart.

Rijkswaterstaat heeft alvast indicatieve data geprikt, onder meer op de zaterdagen 8 augustus, 5 september en 10 oktober 2026. De passages zijn wel afhankelijk van het weer en de voortgang van de werkzaamheden en kunnen zelfs kort van tevoren nog verschuiven. Houd er bovendien rekening mee dat de verderop gelegen Baanhoekbrug voor het treinverkeer volgens een eigen openingsschema draait.

Lage scheepvaart: beperkt hinder

Wie met een lager schip vaart, kan onder het vaste deel van de brug blijven passeren en ondervindt slechts beperkte hinder. Alleen bij bepaalde werkzaamheden, zoals het uit- en invaren van de brugklep, wordt de vaarweg gedeeltelijk of volledig afgesloten. Zo'n volledige stremming van de Beneden-Merwede wordt vooraf gecommuniceerd.

Let daarnaast op extra verkeer: van 17 juli 2026 tot en met 21 april 2027 varen er dag en nacht vaartuigen met passagiers heen en weer tussen Dordrecht en Papendrecht. Die boten varen aan de oostzijde van de brug en voeren normale navigatieverlichting.

Ook de Merwedebrug bij Gorinchem gestremd

Verderop op de Boven-Merwede speelt iets vergelijkbaars. De Merwedebrug bij Gorinchem wordt sinds 2 juni 2026 niet meer bediend voor de hoge scheepvaart, naar verwachting tot minimaal 1 september 2026. Voor de lage scheepvaart is de doorvaart onder het beweegbare deel gestremd tot eind 2028, al blijft passage onder de vaste brugdelen mogelijk. Vanaf augustus 2026 wordt de vaarweg daar bovendien aan beide zijden van de middenpijler versmald tot 75 meter en geldt een oploopverbod. Bij Gorinchem bouwt Rijkswaterstaat namelijk een geheel nieuwe brug over de Boven-Merwede.

Zo bereid je je voor

Controleer voor vertrek altijd de actuele situatie via Vaarweginformatie of via de gratis kaart op stremmingen.nu, die elk uur wordt ververst. Plan bij een staande mast op tijd een omvaarroute en houd tijdens geplande brugopeningen rekening met extra scheepvaartbegeleiding. Zo blijf je ook tijdens deze langdurige klus veilig en zonder verrassingen onderweg.

Bron: Rijkswaterstaat

Foto: S.J. de Waard, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) - Papendrechtsebrug over de Beneden-Merwede.