De brandweerkorpsen van Zuidbroek en Hoogezand rukten zaterdagmiddag met spoed uit voor een melding van brand op een plezierjacht in de jachthaven van Zuidbroek. Aan de W.A. Scholtenweg kwam duidelijk zichtbare rook uit het vaartuig, maar na onderzoek bleek er geen sprake van vuur: de motor van het bootje was op hol geslagen.

Wat er gebeurde in de haven van Zuidbroek

De melding kwam binnen op een drukke zaterdagmiddag, toen veel recreanten van het mooie weer op en rond het water genoten. Omstanders zagen rook opstijgen uit een aan de kade afgemeerd plezierjacht en sloegen direct alarm. Omdat een brand aan boord van een boot snel gevaarlijk kan worden, stuurde de meldkamer meteen meerdere eenheden ter plaatse.

De brandweer van Zuidbroek en Hoogezand kwam met spoed naar de W.A. Scholtenweg. Toen de eerste eenheid arriveerde, werd het vaartuig direct geïnspecteerd. Al snel werd duidelijk dat er geen open vuur was en dat het schip niet in brand stond, maar dat de oorzaak elders lag.

Motor op hol geslagen

Na onderzoek bleek dat de motor van het bootje op hol was geslagen. Daardoor ontstond een flinke rookontwikkeling die van een afstand veel weg had van een beginnende brand. De brandweer kon de situatie snel onder controle brengen en zo groter onheil voorkomen.

Een op hol geslagen motor betekent dat het toerental onbedoeld oploopt zonder dat de bestuurder daar nog grip op heeft. Dat kan verschillende oorzaken hebben, van een klemmende gasbediening tot een storing in de brandstoftoevoer of een defecte regeling. In alle gevallen is het zaak om de motor zo snel mogelijk stil te leggen en de brandstoftoevoer af te sluiten.

Waarom rook aan boord altijd serieus is

Rookontwikkeling op een boot moet je nooit onderschatten. In een besloten motorruimte kan hitte zich razendsnel opbouwen en zijn brandbare materialen zoals brandstof, olie en kunststof nooit ver weg. Wat begint als oververhitting of een smeulend onderdeel, kan binnen enkele minuten uitgroeien tot een echte brand.

Voor watersporters is het daarom verstandig om te weten waar de noodstop en de brandstofafsluiter zich bevinden. Een goedgekeurde brandblusser aan boord, bij voorkeur binnen handbereik van de stuurstand, kan in dit soort situaties het verschil maken. Ook een werkende koolmonoxide- en rookmelder in de kajuit vergroot de veiligheid aanzienlijk.

Zo bereid je je voor op pech onderweg

Ieder vaarseizoen laat zien dat techniek soms hapert, juist op de mooiste dagen wanneer het druk is op het water. Een korte controle vooraf voorkomt veel ellende: kijk of het koelwater goed doorstroomt, of er nergens brandstof lekt en of de accupolen schoon en goed vastgezet zijn. Neem daarnaast altijd een opgeladen telefoon, een sleepkabel en voldoende drinkwater mee aan boord.

Krijg je toch met rook of een storing te maken, blijf dan rustig, leg de motor stil en waarschuw zo nodig direct de hulpdiensten. Meld duidelijk waar je ligt, het liefst met een herkenningspunt of een vaarwegmarkering in de buurt, zodat de brandweer of de KNRM je zo snel mogelijk kan vinden.

Goede afloop dankzij een snelle melding

Dat deze zaterdagmiddag goed afliep, is mede te danken aan de oplettende omstanders die onmiddellijk alarm sloegen. Door snel 112 te bellen en de hulpdiensten de kans te geven om op te schalen, bleef de schade beperkt en raakte niemand gewond.

Voor de eigenaar betekent het incident wel dat de motor grondig nagekeken moet worden voordat het schip weer het water op mag. Een op hol geslagen motor wijst vaak op een technisch mankement dat eerst verholpen moet worden. Wie twijfelt over de staat van de motor, doet er goed aan een deskundige monteur in te schakelen voordat de volgende vaartocht begint.

Bron: Drimble

Foto: Wikimedia Commons (illustratief) — plezierjacht in een Nederlandse jachthaven.