Superjachtbouwer Oceanco uit Alblasserdam was dit jaar op de Monaco Yacht Show voor het eerst sinds 2019 niet alleen op de wal, maar ook weer met jachten op het water vertegenwoordigd. Volgens de werf groeit vooral de refitmarkt hard, en die complexere verbouwingen vinden steeds vaker in Nederland plaats.

Terug op het water in Monaco

De Monaco Yacht Show geldt als het belangrijkste podium voor de allergrootste jachten ter wereld. Voor Oceanco was de editie van dit jaar bijzonder: voor het eerst sinds 2019 lag de werf er niet uitsluitend met een stand op de kade, maar waren er ook daadwerkelijk jachten af te meren.

Dat klinkt vanzelfsprekender dan het is. Een nieuw opgeleverd superjacht meenemen naar een beurs kan alleen als de eigenaar daar toestemming voor geeft, en die is lang niet altijd beschikbaar. "Er is niet altijd een eigenaar beschikbaar die een recent opgeleverd jacht wil openstellen voor publiek", vertelde sales-directeur Wim Verhoeff. Dat een werf überhaupt met vaartuigen in de haven ligt, zegt daarmee iets over de band met de eigenaren.

Groei zit in groter en in refits

De vraag naar grote jachten blijft volgens Oceanco toenemen, maar de echte groei zit volgens de werf in de refitmarkt. Een refit is een ingrijpende verbouwing of modernisering van een bestaand jacht: van nieuwe technische installaties en een ander interieur tot complete verlengingen van de romp. Omdat jachten steeds groter en technisch complexer worden, worden ook de refits omvangrijker.

Juist die complexiteit speelt Nederland in de kaart. Waar eenvoudige onderhoudsbeurten overal kunnen plaatsvinden, vragen zware refits om gespecialiseerde kennis, grote faciliteiten en ervaren vakmensen. Oceanco geeft aan die werkzaamheden het liefst in eigen land te houden en werkt daarvoor samen met andere Nederlandse werven.

Nederlandse maakindustrie profiteert

De Nederlandse jachtbouw heeft internationaal een sterke reputatie, en de groeiende refitmarkt versterkt die positie verder. Door samen te werken met toeleveranciers en collega-werven blijft de kennis over engineering, afbouw en techniek binnen de regio, en profiteren ook kleinere bedrijven mee van de opdrachten.

Voor de bredere watersportsector is dat goed nieuws. Een gezonde top van de markt zorgt voor werkgelegenheid, innovatie en vakmanschap dat uiteindelijk ook doorsijpelt naar de bouw en het onderhoud van kleinere boten. Dat Oceanco de refit nadrukkelijk als groeimarkt benoemt, bevestigt dat de waarde van een jacht niet stopt bij de oplevering, maar zich over tientallen jaren onderhoud en vernieuwing uitstrekt.

Een beurs als graadmeter

De terugkeer op het water in Monaco is voor Oceanco vooral een signaal: de werf laat zien dat zij niet alleen nieuwbouw levert, maar ook de levenscyclus van haar jachten blijft begeleiden. Voor liefhebbers is de Monaco Yacht Show daarmee niet alleen een etalage van nieuwe modellen, maar ook een graadmeter voor waar de superjachtindustrie naartoe beweegt, en de signalen wijzen op meer, groter en vaker verbouwen.

Wat een refit inhoudt

Een refit varieert van een cosmetische opknapbeurt tot een complete transformatie. Bij lichte trajecten gaat het om een nieuw interieur, bijgewerkte systemen of een frisse laklaag. Bij zware refits wordt een jacht soms tot op de romp gestript, voorzien van compleet nieuwe technische installaties, of zelfs verlengd met een extra rompsectie.

Dergelijke projecten duren vaak maanden tot meer dan een jaar en vragen om een droogdok, overdekte hallen en een leger aan specialisten. Dat verklaart waarom juist landen met een sterke maritieme infrastructuur, zoals Nederland, van de groeiende refitvraag profiteren. Het is werk dat niet zomaar is te verplaatsen, en dat bindt de kennis en de werkgelegenheid aan de regio.

Bron: Schuttevaer

Foto: superjacht Nautilus in Poole (Wikimedia Commons) – ter illustratie, niet het betreffende Oceanco-jacht.