De Hollandsche IJsselkering bij Krimpen aan den IJssel krijgt een grondige technische opknapbeurt. Rijkswaterstaat gunde op 8 oktober 2026 het contract voor het levensduurverlengend onderhoud van de bediening en besturing aan Yunex Traffic. Met deze afspraak, die doorloopt tot oktober 2037, moet de oudste stormvloedkering van Nederland de komende jaren betrouwbaar kunnen blijven sluiten.

Waarom de kering een upgrade krijgt

De Hollandsche IJsselkering beschermt het laagstgelegen deel van Nederland tegen hoogwater vanuit zee. Juist daarom is het cruciaal dat de kering op het juiste moment dichtgaat. De bedienings- en besturingsinstallatie die dat regelt, bestaat deels uit verouderde hardware en software.

Rijkswaterstaat wil die onderdelen vervangen en moderniseren voordat storingen de betrouwbaarheid in gevaar brengen. Het onderhoud moet de kans op uitval verkleinen en ervoor zorgen dat de kering blijft voldoen aan de wettelijke eisen voor waterveiligheid. Een haperende besturing kan immers betekenen dat de kering niet op tijd sluit, en dat risico wil de beheerder voor zijn.

Wat Yunex Traffic gaat doen

Het gegunde contract omvat langjarig preventief en correctief onderhoud, aangevuld met een tussentijdse upgrade van het systeem. Verouderde hardware- en softwareonderdelen worden vervangen of gemoderniseerd, waarbij wordt voortgebouwd op het bestaande Siemens-platform en de bijbehorende maatwerksoftware.

Het contract loopt tot oktober 2037 en kent een optie om tweemaal met drie jaar te verlengen. Omdat het werk specifieke objectkennis en kennis van de huidige software vereist, is gekozen voor een partij die daar aantoonbaar ervaring mee heeft. Zo blijft de kennis over dit unieke object geborgd voor de lange termijn.

De eerste Deltawerk van Nederland

De Hollandsche IJsselkering wordt wel de eerste Deltawerk genoemd. De kering kwam tot stand na de Watersnoodramp van 1953 en vormt sindsdien een onmisbare schakel in de nationale bescherming tegen hoogwater. Twee grote hefdeuren kunnen bij hoogwater worden neergelaten en sluiten dan de Hollandse IJssel af.

"Met dit contract investeren we in de betrouwbaarheid van een van de belangrijke waterkeringen van Nederland", aldus Florine Huininga-van Bohemen, projectmanager bij Rijkswaterstaat. Ook bij Yunex Traffic klinkt trots om de komende jaren aan dit bijzondere object te mogen werken, en men spreekt van een constructieve samenwerking tijdens de onderhandelingen.

Wat watersporters ervan merken

Voor de recreatievaart verandert er door dit onderhoud op korte termijn weinig. Toch is het goed om te weten dat werkzaamheden aan grote kunstwerken soms gepaard gaan met tijdelijke bedieningsbeperkingen of stremmingen rond de kering en de nabijgelegen Algerabrug.

Wie in het gebied rond Krimpen aan den IJssel en de Hollandse IJssel vaart, doet er verstandig aan om vlak voor vertrek de actuele stremmings- en bedieningsinformatie van Rijkswaterstaat te raadplegen. Zo voorkom je verrassingen onderweg en kun je je vaarroute op tijd aanpassen. Een goed onderhouden kering betekent uiteindelijk ook meer zekerheid en veiligheid voor iedereen die achter deze waterkering woont en vaart.

Onderhoud houdt de Deltawerken op peil

De gunning past in een breder streven om de grote waterwerken van Nederland toekomstbestendig te houden. Veel keringen, sluizen en gemalen uit de vorige eeuw naderen het einde van hun oorspronkelijke technische levensduur. Door de besturing tijdig te vernieuwen in plaats van te wachten tot er iets stukgaat, blijven de kosten beheersbaar en blijft de veiligheid gewaarborgd.

Voor een waterrijk land dat grotendeels onder de zeespiegel ligt, is die betrouwbaarheid geen luxe maar pure noodzaak. De Hollandsche IJsselkering bewijst dat ook een kunstwerk van ruim zeventig jaar oud met goed onderhoud nog decennia mee kan. Voor booteigenaren in de regio is dat geruststellend nieuws: de bescherming achter de dijken blijft op orde.

Bron: Rijkswaterstaat

Foto: Gesloten stormvloedkering Hollandse IJssel via Wikimedia Commons