Scheepswerf GS Projects heeft de Longpeace opgeleverd aan de Groningse rederij Longship. Het is het derde schip binnen de serie PMAX Eco Trader 6000T, die in totaal uit acht vrachtschepen bestaat. Met een lengte van ruim 103 meter en een draagvermogen van 6.250 ton is de Longpeace gebouwd voor wereldwijd transport van projectladingen en droge bulk.

Derde schip in een serie van acht

De Longpeace werd op 8 juni opgeleverd en is daarmee de derde oplevering binnen de PMAX Eco Trader-serie van GS Projects. De opdrachtgever, de in Groningen gevestigde rederij Longship, laat de reeks van acht schepen bouwen voor de internationale vrachtvaart. Volgens Henk Oudman van GS Projects verliep de bouw voorspoedig en voldoet het schip aan de verwachtingen.

De serie is ontworpen voor het vervoer van projectladingen en droge bulk, zoals granen en hout. Door de schepen in een reeks te bouwen, kan de werf ontwerp, materiaalkeuze en bouwproces optimaliseren en de schepen op elkaar afstemmen.

Afmetingen en capaciteit

De Longpeace meet 103,08 meter in lengte, is 15,45 meter breed en 8,80 meter hoog. Het schip heeft een draagvermogen van 6.250 ton en een ruiminhoud van 335.000 kubieke voet. Daarnaast is er capaciteit voor 300 TEU aan containers, wat het schip veelzijdig maakt voor uiteenlopende ladingstromen.

Die combinatie van ruimvolume en containercapaciteit maakt schepen als de Longpeace geschikt voor zowel bulkgoederen als stukgoed en zwaardere projectlading. Het eco-ontwerp van de serie is gericht op een zo efficiënt mogelijk brandstofverbruik, wat past bij de bredere verduurzaming in de scheepvaart.

Grotere zusterschepen met ijsklasse

Binnen de serie zijn er verschillen tussen de schepen. Grotere varianten, zoals de Longpride, beschikken over de ijsklasse-aanduiding Ice Class 1A. Die classificatie stelt een schip in staat om te varen in gebieden met ijsgang, wat de inzetbaarheid in koudere vaargebieden vergroot.

De Longpeace zelf is een standaarduitvoering binnen de PMAX Eco Trader 6000T-reeks. De verschillende uitvoeringen laten zien dat de serie modulair is opgezet, zodat per schip keuzes gemaakt kunnen worden op het gebied van vaargebied en lading.

Groningse scheepsbouw in beeld

Met de oplevering van de Longpeace onderstreept GS Projects de rol van de noordelijke scheepsbouw in de bouw van moderne, veelzijdige vrachtschepen. De regio rond Groningen en Delfzijl kent een lange traditie van coasters en kustvaarders, die wereldwijd voor Nederlandse en buitenlandse rederijen varen.

De serie van acht schepen zorgt de komende periode voor een gestage stroom aan opleveringen. Voor rederij Longship betekent de uitbreiding van de vloot meer capaciteit op de markt voor projectlading en droge bulk, een segment waarin flexibiliteit en betrouwbaarheid doorslaggevend zijn.

Betekenis voor rederij Longship

Voor Longship betekent elke oplevering binnen de serie een uitbreiding van de inzetbare vloot. Multipurpose vrachtschepen als de Longpeace kunnen schakelen tussen uiteenlopende ladingstromen, van granen en hout tot zware projectdelen. Die flexibiliteit is waardevol in een markt waarin vraag en aanbod per regio en seizoen sterk kunnen wisselen.

De reeks van acht schepen wordt gefaseerd opgeleverd, waardoor de rederij de vloot stap voor stap kan vernieuwen en afstemmen op de vraag. Met een moderne, zuinige generatie schepen speelt Longship in op de toenemende aandacht voor efficiëntie en duurzaamheid in de internationale scheepvaart.

De noordelijke Nederlandse scheepsbouw blijft met projecten als dit internationaal meetellen. Gespecialiseerde werven leveren schepen op maat, waarbij ontwerp, afmetingen en uitrusting worden afgestemd op het beoogde vaargebied en het type lading dat vervoerd moet worden.

Bron: Scheepvaartkrant

Foto: Nederlandse kustvaarder bij Delfzijl — Wikimedia Commons