Maassluis investeert fors in zijn historische haven. Aannemer De Vries Werkendam gaat 210 meter kademuur aan de Binnenhaven vervangen, een project van rond de 7,9 miljoen euro. De muur, die al sinds 1935 het gezicht van de haven bepaalt, kantelde langzaam maar zeker richting het water.

Een historische kademuur in gevaar

Het gaat om de kademuur langs de Haven, in de wandelgangen ook wel M2 genoemd, tussen de Zure Vischsteeg en Haven 38. Deze muur is al bijna een eeuw een belangrijk onderdeel van het stadsbeeld van Maassluis en vormt de scheiding tussen de karakteristieke binnenhaven en de omliggende kade. Voor een havenstad als Maassluis is zo'n kade meer dan een technisch bouwwerk; het is een beeldbepalend stuk erfgoed.

Uit onderzoek bleek echter dat de fundering van de muur in slechte staat verkeert. Bovendien werd vastgesteld dat de constructie langzaam richting het water kantelt. Op termijn kan daardoor een acuut risico ontstaan op verzakking of zelfs instorting, met alle gevolgen van dien voor de schepen en gebruikers van de haven.

Eerder al stabiliserende maatregelen

Om dat risico beheersbaar te houden zijn in 2024 al maatregelen genomen om de muur tijdelijk te stabiliseren. Die ingrepen boden echter geen definitieve oplossing. Na grondig onderzoek werd duidelijk dat alleen herstellen niet voldoende is en dat volledige vervanging van dit deel van de kademuur noodzakelijk is.

De gemeente lichtte die keuze eerder toe: het verantwoordelijke ingenieursbureau concludeerde dat gedeeltelijk herstel met hergebruik van bestaande onderdelen niet verstandig is. Door de kritische staat van de muur, de ingewikkelde omgeving en de lastige ondergrond is complete vervanging volgens de gemeente de enige verstandige keuze.

Europese aanbesteding gewonnen door De Vries Werkendam

De opdracht is via een Europese aanbestedingsprocedure gegund aan De Vries Werkendam uit het Brabantse Werkendam. Het bedrijf is gespecialiseerd in waterbouwkundige projecten en gaat de komende periode aan de slag met de vervanging van de 210 meter lange kade.

Het is niet de eerste keer dat er aan de kades van Maassluis wordt gewerkt. Eerder waren ook herstelwerkzaamheden nodig aan kade M1. De werkzaamheden aan die 60 meter lange muur begonnen in april en werden in oktober 2023 afgerond. Voor M2 bleek herstel alleen dus niet toereikend.

Wat het betekent voor watersporters

Voor recreatievaarders en liefhebbers van historische havens is de investering goed nieuws. Een veilige, stabiele kademuur is essentieel voor het behoud van de sfeervolle binnenhaven, die met haar oude schepen en monumentale panden een geliefde bestemming is. Tegelijkertijd betekenen dergelijke werkzaamheden doorgaans tijdelijke hinder, bijvoorbeeld door bouwverkeer, afgesloten kadedelen of aangepaste ligplaatsen tijdens de uitvoering.

Met een investering van bijna 8 miljoen euro laat Maassluis zien dat het bereid is te investeren in de toekomst van zijn haven. Wie de komende tijd door de Binnenhaven vaart, doet er goed aan de actuele informatie van de gemeente in de gaten te houden, zodat een bezoek aan deze historische havenstad ook tijdens de werkzaamheden soepel verloopt.

Investeren in een havenstad

Maassluis dankt zijn ontstaan en welvaart aan het water. De stad groeide uit tot een belangrijke vissers- en havenplaats aan de Nieuwe Waterweg, en die maritieme wortels zijn tot op de dag van vandaag zichtbaar in de binnenhaven. Het onderhoud van kademuren, remmingwerken en steigers is voor zo'n stad een doorlopende opgave. Water, weer en de druk van aangemeerde schepen vragen voortdurend om inspectie en tijdig ingrijpen. Dat de gemeente nu kiest voor een volledige vervanging in plaats van opnieuw lapwerk, past bij die verantwoordelijkheid en verzekert de haven voor decennia van een stevige rand.

Bron: Scheepvaartkrant

Foto: Haven van Maassluis, Wikimedia Commons (CC BY-SA)